捷皮日本自驾游

ZYX-001-DRIVE 样例说明

ZYX-001-DRIVE 样例说明：具体细节可在参加人员共同研究后有所变动，但均以捷皮为最终决定。

在日本，要体验驾驶的乐趣，周围的欢迎应该是沿太平洋高速，山脉，森林与日本乡下。这些体现出日本的环境，自然。在城市里驾车，例如在京都，东京的古寺庙，建筑中穿梭，商业街中沿行可以是一个补充，但并不为我们的重点，原因是：城里路况复杂，各种等候时间长，无更多实际意义。如参观市内景点，完全可以乘坐出租车，电车或公共汽车。

在日本驾驶的好处：1）各种环境干净，即使跑长途，也不会遇到肮脏的洗手间与不洁净的食物； 2）路况甚好，在世界上屈指可数，没有一点坑坑洼洼，所有路均为粗粒柏油马路，摩擦高，抓地性好；3）法律规定，电子限速在180KM/Hr，人们严格遵守法律，法规，出意外的可能性比在中国低很多；4）各处风景优美，人民友好，纯朴，生活安逸，基础设施完好。5）全国从北到南，纬度跨度大，各种气候条件均有。6）可以体验日本制汽车的高质量，高人性，更省油，更环保，低价格的一面。日本，是驾驶散心情，人，车与大自然合二为一，体验驾驶乐趣与自然美的全世界最好的地方。

在日本驾驶汽车要求：

1）在交通方面，要知法，守法。由捷皮办理相关法律手续；我们会在会员出行前用一个月的时间要求会员业余时间熟悉日本交通法规；如果可能，在日本由当地交管部门警官讲解，互动。同行捷皮专家翻译。（此活动已有多位捷皮会员参加，效果良好）。同中国人情制社会不同，日本是严格的法制社会，在日本交通方面不可有任何侥幸心理，要严格要求自己。如由于个人问题，法律方面手续不可取得，则取消其参加此次活动的权利。

2）各种保险需完备，由捷皮负责处理；

3）在中国有很长时间的驾龄；要熟悉或能很快熟悉右舵车的左侧通行。需要在出国前或在日本空旷场地通过捷皮专家考查。以专家实际乘坐和远程视频提供驾驶情况视频两种方法之一来测查。如有在香港，澳洲，新西兰，英国等国驾车经验更佳。在此方面，捷皮专家审查较严，通不过者，即取消其参加此活动的权利。

4）尊重自行车，行人与其它车辆，行车看灯行驶，绝对不可与过街行人或动物抢道；到日本后，先用两天时间在各种地段处观摩其他车辆行驶。

5）手机，充电器，GPS，地图，给养等琐碎辅助设备，工作完备，由捷皮负责。

6）每车均有一名捷皮专家同乘，全体有最少一名捷皮日本人专家随同；事前签署各种协议，复杂情况下，严格尊照专家指令与建议，不可有违反；

7）非法驻车不可；

8）其他增加中

本样例行驶路线：

第一站：东京，检查，手续，提车；

第二站：从东京都北上，路线：东京都，琦玉县，茨城县，枥木县后离开关东地区，前往“东北地方”从福岛县进入，宫城县，岩手县，到青森县，日本本州岛的最北边。准备乘轮渡过海峡前往北海道。从进入日本东北开始，气候与景色与关东有所不同，有点更自然的感觉。

第三站：根据情况在北海道境内自驾，路线制订。北海道，是自驾游的最好地方，人烟稀少，风景优美，山，湖，海浑然一体，像在画中。在北海道，车速可适当放开，但是 “熊出没注意！”。在中国，很多车贴有此标志，其实这是来源于北海道。在人烟稀少的地方，我们不离开公路，夜晚少行车或不行车。当然不用害怕，熊没有那么多，很难在路边看到，且现在的熊基本上听到声音即逃走。

有关北海道的旅游路线信息，请参考捷皮网内的相关链接。如：JNTO，welcome2japan.org, 北海道驻北京办事处等。

（第四站）：选择开车返回东京或乘飞机直接到达九州的福冈。如开车返回东京，沿途走青森，秋田，山形，到达北陆地方，此线路为沿日本海，风光秀丽，感觉与太平洋之不同。北陆地方有日本最好的温泉，很多，注意体会。停留细节等不在此公开。新泻，长野后走中央道从东京都西部八王子回到东京。

第五站：环九州。福冈，检查，手续，提车，出发去佐贺县，长崎县，熊本县的路线。在此有九州乡下与自然风情，著名的荷兰式游乐场在此，鱼港，造船，军港远眺等各种活动；熊本的熊本城，大火山，高地路过，南下前往鹿儿岛。具体停留不在此公开，请先参考九州相关链接。

第六站：回程到宫崎，大分，回福冈。走完日本美丽与魅力风光，体会完日本的人文，日本人的细节与友好；沿途上认识了更多的日本朋友，回国后别忘记保持联系哦。

冲绳自驾基本上在夏季组织实施，不与以上混合。

对参加人员要求：

在中国均驾驶汽车，熟悉赞助商制相关型号汽车更好，自动传动车级别即可；男女比例1：1；如日本人会员，或在日有居住经历的会员报名，可适当降低要求,所有参加人员不受国籍限制，但最好要会讲中文或日语；

申请表填写填完传回，下载，内有描述

历时，公里数，及费用：

主要取决于沿途下车地等信息，历时在10~15天以内，总行车公里应为3000~4000公里；由于一路行程有以日本自动车厂商赞助为主的，一些单位接待，支持与涉及，费用极低。参加费用为2万元/人起，全含（各种出国，法律手续，机票[中国日本间，日本国内]，住宿[车，酒店]，车，油，赞助用品，翻译，培训等所有在日期间费用。起意味着根据不同的具体细节会有小幅浮动。具体以签约时涉及信息及以上样例信息为准。

赞助商信息：

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